ایمنسازی جاده مرگ برای حفظ جان یوزپلنگ آسیایی
تاریخ انتشار: ۹ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۹۱۲۴۰
امروز (۹ شهریور ماه) روز ملی حفاظت از یوزپلنگ آسیایی است؛ گونهای در معرض انقراض که با خطراتی چون تصادف جادهای دست و پنجه نرم میکند. با توجه به وجود این مشکل، دستگاههای متولی تلاشهایی را برای حل آن انجام دادهاند.
به گزارش ایران اکونومیست، یوزپلنگ یکی از واژههای اصیل ایرانی است که از ترکیب دو کلمه یوز و پلنگ تشکیل شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
یوزپلنگ در زبان انگلیسی «چیتا» گفته میشود که ریشه سانسکریت دارد و از هندوستان آمده است. امروزه در سراسر دنیا این جانور را با نام انگلیسی آن میشناسند.
بیشتر بخوانید:
یوزپلنگ یک واژهی اصیل ایرانی
امروز (۹ شهریور ماه) روز ملی حفاظت از یوزپلنگ آسیایی است. نسل یوز آسیایی که زمانی در گستره وسیعی از غرب این قاره از سوریه و عربستان تا هندوستان و ترکمنستان پراکنده بود، از ۲۰ سال پیش جز در ایران منقرض شده است. در حال حاضر زیستگاه یوزپلنگ آسیایی فقط به ایران که از ۴۸ سال پیش برنامه حفاظتی خود را برای نگهداری نسل این حیوان آغاز کرده، محدود میشود، به همین دلیل است که امروزه به یوز آسیایی، یوز ایرانی نیز گفته میشود و کمتر 20 فرد از آنها درایران باقیمانده است.
در سالهای اخیر با استفاده از روشهای مختلفی از جمله حفاظت از زیستگاهها و تکثیر در اسارت سعی در جلوگیری از انقراض این گونه با ارزش شده است اما یوزپلنگ آسیایی همچنان با تهدیداتی مانند تصادفات جادهای دست و پنجه نرم میکند، بهگونهای که ۵۰ درصد تلفات حیات وحش و ۵۲ درصد تلفات یوزپلنگ آسیایی ناشی از تصادفات جادهای بوده است.
بیشتر بخوانید:
جادهها علیه حیات وحش
مرگبارترین جاده کشور برای یوزها جاده عباس آباد است. جاده عباسآباد در استان سمنان یکی از محورهای مواصلاتی تهران - مشهد است که از حاشیه مرز شمالی منطقه حفاظتشده توران عبور میکند. اولین آمار ثبت شده از تلفات یوز در این جاده به سال ۸۹ باز میگردد که یک فرد یوز ماده و دو توله نابالغ تلف شدند این درحالیست که در این محدوده ۳۰ کیلومتری طی دو دهه اخیر ۱۰ فرد (قلاده) یوزپلنگ آسیایی تلف شده است؛ به عبارتی بیشترین تلفات جادهای یوز در جاده عباسآباد گزارش شده چراکه توران یک منطقه زادآور و زیستگاهی مهم برای یوزپلنگ است، به همین دلیل بیشترین تلفات در این جاده رخ داده است.
با توجه به در معرض انقراض بودن یوزپلنگ آسیایی از سویی و عبور جاده عباسآباد از زیستگاه این گونه ارزشمند از سوی دیگر تلاشهایی برای ایمنسازی این مکان برای یوزها انجام شده است. به گفته حسن اکبری - معاون محیط زیست طبیعی و تنوع زیستی سازمان حفاظت محیط زیست- وزارت راه و شهرسازی در راستای ایجاد امنیت این جادهها تاکنون فعالیتهایی همچون چالهزنی و نورپردازی به مسافت ۳ کیلومتر را انجام داده است. مسافتی حدود ۶.۵ کیلومتر نیز در مرحله مناقصه و انتخاب پیمانکار است.
غلامرضا ابدالی - مدیر کل دقتر حفاظت از حیات وحش سازمان حفاطت محیی زیست - به برگزاری کمیسیون ایمنی راهها در ۷ مرداد اشاره میکند و میگوید: این کمیسیون برای بررسی و تصویب محدودیت سرعت در جاده عباسآباد - میامی برگزار شد. یکی از تعهدات وزارت راه کاهش سرعت مجاز از ۱۱۰ کیلومتربه ۸۰ کیلومتر بود که در جلسه امروز مصوب شد به مدت یک سال این سرعت به ۸۰ تا ۹۰ کیلومتر کاهش یابد. بر اساس این مصوبه در این منطقه دوربینهای کنترل سرعت و تابلوهای هشداردهنده نصب و با رانندگان متخلف برخورد میشود.
به گفته او علاوه بر اقداماتی همچون فنسکشی، نصب روشنایی در جادهها و نصب شش عدد دوربین در مسیرهای رفت و برگشت این محور میتوان به مصب تابلوهای هشداردهنده اشاره کرد که درباره آنها تصمیمگیری شده است و جزو تعهدات وزارت راه محسوب میشود. رییس کل دادگستری سمنان نیز به عنوان امور تکلیفی به دستگاهها ابلاغ کرد.
بیشتر بخوانید:
تصویب کاهش سرعت مجاز در «جاده مرگ» برای حفاظت از یوزپلنگ آسیایی
کدام جاده برای یوزپلنگ آسیایی مرگبارتر است؟
نصب قلاده ماهوارهای به یوزها به کجا رسید؟
به گزارش ایران اکونومیست آنچه که مسلم است لزوم عزم جدی همه دستگاهها و به کارگیری ظرفیتهای مردمی برای حفاظت از یوزپلنگ ایرانی از روشهای مختلف مانند ایمنسازی جادههاست تا این گونه ارزشمند مثل شیر ایرانی و پلنگ مازندران به پرتگاه انقراض سقوط نکند.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: یوزپلنگ آسیایی ، حیات وحش ، جاده ، گونه در معرض انقراض
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: یوزپلنگ آسیایی حیات وحش جاده گونه در معرض انقراض حفاظت از یوزپلنگ یوزپلنگ آسیایی جاده عباس آباد حیات وحش جاده ای جاده ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۹۱۲۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
انجام عملیات راهسازی محورهای مختلف استان/۲۵۰۰میلیارد تومان روکش آسفالت اصفهان در ۱۴۰۲
ایسنا/اصفهان مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان اصفهان از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبرداد و گفت: عملیات راهسازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است. هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد که بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راهها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.
فرزاد دادخواه، امروز (دوشنبه، ۱۰ اردیبهشتماه) در نشست خبری به مناسبت روز ایمنی حملونقل، اظهار کرد: شدت خرابی راههای استان اصفهان در چند سال گذشته به حدود ۱۲۰۰ کیلومتر رسیده بوده که ۳۰۰ کیلومتر آن در سال ۱۴۰۱ اجرا و بهسازی شد.
وی ادامه داد: استان اصفهان، استانی صنعتی و محل تردد مرکزی کشور است و صنایع بزرگی مانند فولاد، سیمان و شهرکهای صنعتی بزرگ در آن وجود دارند که به همین دلیل تردد کامیون و اضافه تناژ بار آنها از عوامل خرابی مسیرها محسوب میشود.
دادخواه با بیان اینکه در سال گذشته دوهزار و ۵۰۰ میلیارد تومان قرارداد روکش آسفالت در استان منعقد شده است، افزود: هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راهها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.
وی از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبر داد و گفت: عملیات راهسازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجفآباد و چندین محور دیگر در حال انجام است.
دادخواه همچنین از شش خطه شدن اتوبان فرودگاه و آزادراه معلم خبر داد و گفت: پیمانکار اجرای این دو پروژه تا اوایل خرداد ماه مشخص خواهد شد تا عملیات اجرایی هر دو طرح پس از آن آغاز شود.
وی یادآورشد: در یک سال گذشته ۴۰۰ میلیارد تومان به منظور رفع نقاط حادثه خیز و خطرساز هزینه شده که عمده اعتبارات این بخش ملی بوده است و ما در استان اصفهان نیازمند ۱۰ برابر این اعتبار هستیم تا بتوانیم همه کارهای باقی مانده در این بخش را انجام دهیم.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان اصفهان خاطرنشان کرد: تنها در یک نمونه سال گذشته ۴۰ میلیارد تومان به منظور خط کشی راههای استان اصفهان هزینه شده که همین فعالیت تاثیر و نقش زیادی در ایمنی راهها و کاهش خطرات دارد.
اولین پارامتر به عنوان سنجش سرعت در جادهها است
در ادامه نشست خبری معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جادهای استان اصفهان اظهارکرد: اگر بخواهیم موضوع ایمنی را در یک چارچوبی داشته باشیم، شش قسمتی خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه ما در استان اصفهان اولین پارامتری که به عنوان سنجش میتوانیم در بحث ایمنی نگاه کنیم مسئله سرعت در جاده ها است، افزود: به صورت سالانه متاسفانه متوسط سرعت وسایل نقیله استان در حال افزایش است و ۵ کیلومتر بر ساعت که نسبت به سال گذشته بیشتر شده که در ایام نوروز با ۱۰ کیلومتر بر ساعت را شاهد بودیم.
ذهبیون ادامه داد: به صورت میانگین در سال ۵ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا کرده که این مقدار فقط باعث شدت وقوع تصادفات خواهد شد. با تلاشهای دسته جمعی و آگاهی رسانی به مردم باعث جلوگیری میشود.
رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جادهای استان اصفهان با بیان اینکه ۱۲ هزار کیلومتر مسیر داریم که نیمی از آنها شریانی هستند، تصریح کرد: ما در مسیرهای اصلی و شریانی سرعتی را مشخص کردیم. باید رانندگان و کاربران از سرعت مجاز در این مسیر استفاده کرده و با در نظر گرفتن شرایط خود وسیله نقلیه مطمئن را برای خود انتخاب کنند.
وی استفاده از کمربند ایمنی و کلاه ایمنی را مهم دانست و تاکید کرد: اگر افراد از کمربند ایمنی استفاده نکنند باعث میشود در وقوع حادثه از خودرو خود خارج شوند این حادثه برای افرادی که کلاه ایمنی استفاده نمیکنند، نیز صدق میشود.
رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جادهای استان اصفهان گفت: درسطح برون شهری، ۱۰۰ نفر در سال بر اثرتصادفات جان خود را از دست میدهند. ما در هفت سال گذشته مبدا، مقصد و محورهای محل فوتی را شناسایی و طرحی را با عنوان چهره به چهره را برپا کردیم. انجام نصب بنر برخودرویی با عنوان طرح کلاه ایمنی رایگان اهدا نمایش داده و علاوه بر اهدا به افراد آموزشی داده میشود. سپس آن شخص را به کمپین سبا (مخفف کلمه سوگند برای ایمنی) دعوت میکنیم.
وی با اشاره به اینکه ۵۰ درصد فوتیهاخودروهای برون شهری موتورسیکلتها هستند و طبق آمار در هفت سال ۹۰ درصد تصادفات فوتی استفاده نکردن از کمربند ایمنی بوده است که ۹۵ درصد موتورسواران فوتی هم فاقد کلاه ایمنی بودهاند، خاطرنشان کرد: مسیرهای برون شهری روستاهای شرق استان مانند زیار، اشکاوند و شهرستان فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر که ۶۰ درصد تصادفات موتورسیکلت را رغم زده است.
۴۸ دستگاه در سوانح رانندگی مسئول هستند
در ادامه ایننشست محمدعلی صلواتی، معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای استان اصفهان گفت: ۴۸ دستگاه در امر سوانح رانندگی مسئول هستند. رسانهها از جمله موثرترین نهادهای مسئول در این رابطه هستند که میتوانند در کاهش تلفات جادهای، آموزش، فرهنگسازی و اطلاعرسانی موثر باشند.
انتهای پیام